記者從中船集團獲悉，3月20日，我國自主研制的8600車大型汽車運輸船正式交付。這艘船不僅性能優秀，還創造了我國大型汽車運輸船船體搭載調試周期最快紀錄。
今天交付的8600車大型汽車運輸船總長199.9米、型寬38米，是一艘可用燃油和液化天然氣作為動力的雙燃料汽車運輸船，設有14層車輛甲板，能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士等多種車輛8600輛。不僅船舶性能全球領先，這艘船在碼頭和船塢進行船體搭載和調試的周期也縮短至200天，創造了我國大型汽車運輸船該階段建造的最快紀錄。
中船集團外高橋造船生產總監 李芝忠：用到我們的一體化建造技術、滾裝系統的優化設計，這些效率的瓶頸都得到有效突破，所以我們就刷新了紀錄。船舶性能很好，能效指標很高，裝載車型的適用性很廣。后面我們還有9000車和最大的10800車等16艘汽車運輸船訂單。
據介紹，外高橋造船今年計劃完成一年交船28條的新目標，目前已累計交付新船7艘，平均11個工作日交付一艘。
記者從中船集團獲悉，3月20日，我國自主研制的8600車大型汽車運輸船正式交付。這艘船不僅性能優秀，還創造了我國大型汽車運輸船船體搭載調試周期最快紀錄。
今天交付的8600車大型汽車運輸船總長199.9米、型寬38米，是一艘可用燃油和液化天然氣作為動力的雙燃料汽車運輸船，設有14層車輛甲板，能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士等多種車輛8600輛。不僅船舶性能全球領先，這艘船在碼頭和船塢進行船體搭載和調試的周期也縮短至200天，創造了我國大型汽車運輸船該階段建造的最快紀錄。
中船集團外高橋造船生產總監 李芝忠：用到我們的一體化建造技術、滾裝系統的優化設計，這些效率的瓶頸都得到有效突破，所以我們就刷新了紀錄。船舶性能很好，能效指標很高，裝載車型的適用性很廣。后面我們還有9000車和最大的10800車等16艘汽車運輸船訂單。
據介紹，外高橋造船今年計劃完成一年交船28條的新目標，目前已累計交付新船7艘，平均11個工作日交付一艘。
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