原標題：3月乘用車銷量增速近10年最高
“兩新”政策發力新能源車強勢增長廣汽埃安、小鵬汽車連續數月銷量超3萬臺
4月9日，全國乘聯會發布最新乘用車市場情況顯示：今年3月乘用車市場零售194萬輛，同比增長14.4%，環比增長40.2%，實現“雙漲”。今年以來累計零售512.7萬輛，同比增長6%。乘聯會指出，今年3月的同比零售增速是近10年最高的，扭轉了近10年的3月零售增速偏低的特征。車企方面，廣汽集團旗下各子品牌的單月環比增速均超過60%，廣汽埃安、小鵬汽車分別連續多個月銷量破3萬輛。
3月降價車型數量同比大幅減少
在國家“兩新”政策推動下，疊加車展、主機廠廠補加碼等線下活動，3月車市開局良好。“3月的價格戰相對溫和，國內汽車市場逐步進入正常的消費期。”乘聯會方面表示，3月年款增配、調整車主權益等隱形優惠措施層出不窮。從數據上看，今年3月降價車型數量23款，較去年3月的51款大幅減少。
在車企方面，廣汽集團3月整車銷量達到17.39萬臺，環比增長76.2%，旗下各子品牌的單月環比增速均超過60%。今年1月至3月累計交付量為37.11萬臺。小鵬汽車3月實現新車交付33205輛，較去年同期大幅增長268%，這已是該品牌連續第五個月銷量突破3萬輛大關。今年前三個月累計交付94008輛，同比增長高達331%，環比增長2.7%，超額完成季度目標。
兩家企業的增長也顯示出3月自主品牌的市場表現持續向上。數據顯示，3月自主品牌國內零售份額達到62.7%，同比增長7.7%。相對而言，3月主流合資品牌零售48萬輛，同比下降4%，其中日系品牌下降最多，其零售份額12.2%，同比下降1.5個百分點。
新能源車零售滲透率回升至51.1%
3月份數據還呈現出春節后的新能源車消費潮的回歸，新能源車國內零售滲透率回升到51.1%，較去年同期提升8.7%。從總量來看，3月新能源乘用車市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環比增長45%；1—3月累計零售242.0萬輛，同比增長36.4%。
在報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠托底背景下，新能源車保持強勢增長態勢。
從個別品牌來看，小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3個百分點。廣汽埃安也呈現出強勁增長勢頭。3月，該品牌終端交付量達34082臺，環比增長63.4%。值得注意的是，廣汽埃安已連續六個月保持每月超過3萬臺的銷量表現，這一成績充分證明了其在電動化轉型中的戰略成功。
此外，中國新能源汽車的增長還凸顯在海外市場上。今年1—3月，自主品牌新能源車出口大增83%。
觀察
“穩內需”效果顯現
美國加關稅影響不大
業內指出，4月份上海車展的舉辦以及圍繞上海車展宣發期內的車型發布活動，疊加各地促消費政策的實施，將成為推動國內汽車消費的催化劑和觸發點。緊接著“五一”的5天長假是駕車出游的好時機，近期新產品通過增配不加價的方式來增強性價比。
乘聯會表示，國家有促進內需的政策導向，發展靠內需和外需共同推動的趨勢日益明顯，乘用車市場“穩內需”的效果也將持續體現。
此外，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產的自主品牌汽車不會受到美國加關稅的影響；本輪關稅調整或會在短期內影響中國品牌在海外部分基地的投產建設布局。（廣州日報全媒體記者鄧莉）
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