1 月 23 日消息，2024 年 4 月 25 日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調查辦公室（ODI）對福特的 BlueCruise 自動駕駛系統展開了初步評估（PE24012），原因是該機構接到兩起涉及該系統的致命碰撞事故報告。NHTSA 指出，BlueCruise 僅是一個部分自動化駕駛系統。ODI 的調查范圍涵蓋 2021 至 2024 年款的所有福特 Mustang Mach-E 車型。
NHTSA 現在宣布，已對福特 BlueCruise 系統展開工程分析（EA），旨在進一步調查該系統的局限性以及駕駛員在系統超出限制時的應對能力。NHTSA 在報告中表示：“此次工程分析旨在深入調查這些系統的局限性，并評估駕駛員在系統無法處理場景下的反應能力。”
據 NHTSA 透露，引發 ODI 評估的兩起致命碰撞事故存在一些共同點。兩起事故均涉及福特 Mustang Mach-E 車型，事發時車輛在夜間以超過 70 英里（備注：約 112.65 公里） / 小時的速度行駛在封閉高速公路上，且 BlueCruise 系統處于啟用狀態。NHTSA 的數據分析顯示，在碰撞發生前，駕駛員未能踩下剎車或接管方向盤。數據還表明，BlueCruise 系統及車輛的預碰撞輔助系統（PCA）在事故發生前未嘗試減速。
NHTSA 在 ODI 的評估報告中總結稱：“根據 NHTSA 的分析，在高速公路行駛速度及夜間照明條件下，系統對靜止車輛的檢測能力存在局限性，這似乎是導致調查中碰撞事故及多起類似未遂事故的因素之一。”
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