據外媒報道，加拿大政府日前表示，一旦可用資金耗盡，將“暫?！逼淞闩欧跑囕v補貼計劃，取消對符合條件的純電動汽車和插電式混合動力汽車的最高5,000加元的聯邦補貼支持。
備受歡迎的零排放車輛激勵計劃（iZEV）一直是加拿大聯邦政府加速向零排放車輛過渡政策的基石，自2019年推出以來，該計劃已為近55萬輛電動汽車提供了購買支持。
過去五年中，加拿大政府已為該計劃撥款近30億加元。然而，隨著零排放車輛（ZEV）普及率在去年秋季創下新高，補貼資金逐漸枯竭，政府一直在權衡該計劃的未來走向。加拿大最初最初計劃在今年3月底結束該補貼政策，或者在資金用盡時終止。
加拿大交通部長Anita Anand在一份聲明中稱該補貼計劃的實施是“一項成功”，但未提及是暫時還是永久停止該計劃。
Anand在新聞稿中表示：“我們將繼續與汽車行業、環保團體以及各個管轄區合作，推動加拿大交通領域的脫碳進程，并成為全球零排放汽車領導者?！?span style="display:none">RH6即熱新聞——關注每天科技社會生活新變化gihot.com
加拿大交通部表示，在項目資金耗盡之前，加拿大人將繼續“受益于激勵措施”。電動汽車倡導組織Electric Mobility Canada發布的數據顯示，截至1月10日，該補貼項目資金池中剩余7,180萬加元，預計可繼續支持購買約1.5萬輛符合條件的車輛。
根據加拿大交通部的最新數據，去年11月加拿大政府收到了共計1.153億加元的激勵申請。
加拿大汽車經銷商協會（CADA）表示，在3月31日截止日期之前，“如果議會不再繼續授權資金”，剩余的資金將“完全耗盡”。
在加拿大聯邦政府暫停激勵措施之前，魁北克省剛剛推出了類似的措施。去年12月17日，加拿大魁北克省宣布，由于需求量大，將從2月1日起暫停其“Roulez Vert”計劃。與加拿大聯邦政府一樣，魁北克政府也沒有提供何時恢復該補貼計劃的時間表。
CADA首席執行官Tim Reuss表示，政府在向零排放車輛過渡的過程中“撤回補貼”，對經銷商而言“尤其令人沮喪，因為他們已為建設必要的基礎設施和資源付出了巨大努力。
加拿大汽車制造商協會首席執行官Brian Kingston表示，iZEV計劃的暫停凸顯了重新審視聯邦零排放車輛強制規定的必要性。根據該規定，車企2026年ZEV銷量需占新車銷量的20％，2030年提高至60％，并在2035年達到100％。未能達到目標或未購買足夠抵消額度的汽車制造商將面臨每輛車高達2萬加元的罰款。
Kingston說道：“電動汽車購買激勵計劃被暫停，而充電基礎設施的推廣速度也在放緩。強制性的電動汽車銷售目標正變得越來越不切實際，亟待重新審視?！保ㄉw世汽車星云）
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