2 月 15 日消息，據(jù)新浪科技報(bào)道，在今天舉行的第二屆中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，比亞迪鋰電池有限公司 CTO 孫華軍表示，從長(zhǎng)期的發(fā)展的角度看，經(jīng)過測(cè)算，規(guī)模化之后，固液電池可以接近于同價(jià)，液態(tài)的三元電池跟固態(tài)的三元電池，理論上是可以做到固液同價(jià)的。
孫華軍進(jìn)一步說明，產(chǎn)品力還要綜合地去看車上面的電池，壽命也好，充電也好，其實(shí)功率性能可能不是太大的問題，核心還是充電。把活性物質(zhì)占比提高，把電解質(zhì)的用量大幅度降低，是從設(shè)計(jì)上保證成本低的因素。另外要保證制程的穩(wěn)定，也是降成本的最重要保障。
注意到，孫華軍還在本次峰會(huì)透露，比亞迪將在 2027 年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030 年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。
去年 1 月，寧德時(shí)代、比亞迪等電池巨頭聯(lián)合成立了“中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”，致力于推進(jìn)我國(guó)全固態(tài)電池學(xué)術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
去年 11 月，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)院與比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽署了新能源汽車前瞻技術(shù)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方將聚焦固態(tài)電池、鋰電輔材等前沿領(lǐng)域，通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)、資源整合與協(xié)同創(chuàng)新，共同推動(dòng)汽車智能化、電動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)程。
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