火車來了，欄桿放下
其他車輛、行人等候
這一“道口”模式
小伙伴們一定屢見不鮮
如今，在遼寧的很多地區
都要和“道口欄桿”說再見了
“十四五”以來，遼寧省交通運輸廳將“平改立”作為工作重點，大力推動將鐵路與公路平交道口改造為立體交叉道口的工程，從根本上消除平交道口安全隱患，解決交通擁堵問題，提升通行效率。
近年來，全省累計實施“平改立”項目41處。今年針對重點路段接續實施丹霍線一面山道口、鳳山小學道口、英仁線英額門道口、草大線草市西道口、東張線朝陽橋道口項目5處，已全部復工。今年一季度，全省“平改立”項目完成投資1300萬元，16處“平改立”項目正在加速推進前期工作。
丹霍線公路與沈丹鐵路、鳳上鐵路平交的一面山、鳳山小學兩處道口，一直暗藏安全隱患。為根治隱患、方便群眾出行，省交通運輸廳將該處列為“平改立”改造工程，前期組織當地交通運輸部門深入群眾開展調研，充分采納群眾關于起終點改路和渠化設計等需求，并積極組織克服資金、征地拆遷等難題，進一步充分考慮了未來交通流量增長預期、所在地質條件和鐵路運營安全要求，兩處“平改立”項目均于2024年5月開工建設，預計于2025年底前竣工通車。鐵嶺市同樣面臨著類似的交通挑戰。全市共有12項“平改立”工程，其中昌圖縣付家道口、西豐縣朝陽橋道口、開原市威遠堡道口等項目，均因公路與鐵路平交道口的存在，導致交通擁堵頻發，安全隱患突出。經過“平改立”昌圖縣付家道口項目已竣工通車。西豐縣朝陽橋道口項目于2025年3月3日開工建設，目前已完成31根樁基礎，計劃2026年末竣工通車。
近年來，省交通運輸廳持續推動“平改立”項目建設，與沈陽鐵路局建立協調聯動機制，協調地方政府與鐵路部門形成合力，明確各方職責，組織專家反復論證，優化設計方案，保證項目技術可行、經濟合理，同時建立項目管理長效機制，確保項目建得成、管得好。
（遼寧省交通運輸廳）
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