1.美團(tuán)為騎手補(bǔ)貼養(yǎng)老保險(xiǎn)
美團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)了劉強(qiáng)東的喊話。
近日，美團(tuán)宣布，基于國家已有的靈活就業(yè)人員參保政策，從4月3日起啟動(dòng)騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)，旨在探索適合新就業(yè)群體靈活就業(yè)特點(diǎn)的養(yǎng)老保險(xiǎn)方案。
首批試點(diǎn)今日已在福建泉州、江蘇南通兩個(gè)城市的城區(qū)率先開啟，并向區(qū)域內(nèi)所有騎手開放。未來，這一試點(diǎn)將逐步覆蓋至全國范圍。
官方指出，本次試點(diǎn)方案具體為：對(duì)于當(dāng)月收入達(dá)到就業(yè)地相關(guān)繳費(fèi)基數(shù)下限，且近6個(gè)月內(nèi)有3個(gè)月滿足該條件的騎手，美團(tuán)將以相關(guān)繳費(fèi)基數(shù)為基準(zhǔn)，為騎手補(bǔ)貼50%的養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)用。
以試點(diǎn)地區(qū)為例，泉州市靈活就業(yè)人員參加養(yǎng)老保險(xiǎn)的最低月繳費(fèi)基數(shù)為4433元，按20%的繳費(fèi)比例計(jì)算，繳費(fèi)金額為886.6元。騎手因此可獲得美團(tuán)提供的443.3元現(xiàn)金補(bǔ)貼。
同樣，南通市最低月繳費(fèi)基數(shù)為4879元，繳費(fèi)金額為975.8元，騎手可獲得美團(tuán)提供的487.9元現(xiàn)金補(bǔ)貼。
圖源：美團(tuán)
美團(tuán)表示，采用補(bǔ)貼方式是為了更好地適應(yīng)騎手工作靈活自由、過渡性強(qiáng)的特點(diǎn)，從而覆蓋更多騎手群體。
值得注意的是，騎手們無需擔(dān)心參保門檻過高。
官方明確指出，只要騎手滿足國家關(guān)于靈活就業(yè)的參保條件，即可自愿參保，無需簽署任何承諾或合約，參保資格不與工作單量或工作時(shí)長掛鉤，也無需申請(qǐng)或等待邀約。
騎手當(dāng)月自愿參保繳費(fèi)后，只要符合基礎(chǔ)條件，即可自動(dòng)獲得補(bǔ)貼資格。
為了盡量擴(kuò)大保障覆蓋面，美團(tuán)將該試點(diǎn)方案面向所有類型騎手開放，不設(shè)置任何門檻，不因騎手的熟練度、工作年限而有所區(qū)別。
同時(shí)，方案無任務(wù)考核要求，支持騎手自主選擇參保地等，以盡量覆蓋更多騎手群體。即使是短暫跑單過渡的騎手，也可以獲得參保補(bǔ)貼。
具體來說，考慮到不少騎手有在城市工作、在家鄉(xiāng)養(yǎng)老的需求，試點(diǎn)方案支持騎手自主選擇在戶籍地或就業(yè)地繳納社保，美團(tuán)都將予以補(bǔ)貼。
此外，美團(tuán)還充分考慮到了騎手靈活彈性跑單的需求，設(shè)置了僅需在半年內(nèi)有3個(gè)月符合要求即可在參保繳費(fèi)后獲得補(bǔ)貼的寬松條件。
這樣調(diào)整后，騎手便可以根據(jù)自身需要靈活安排工作節(jié)奏。
騎手們終于迎來了“老有所養(yǎng)、病有所醫(yī)、傷有所賠”的保障新時(shí)代。
2.外賣騎手等來了春天
事實(shí)上，多年以來，外界都有在呼吁為外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金，可惜的是，這一呼聲并未得到廣泛響應(yīng)。
究其原因，有專家指出，主要可以歸結(jié)為兩方面：一方面，從平臺(tái)的角度來看，為外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金無疑會(huì)增加平臺(tái)的履約成本，給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)壓力。
另一方面，從騎手的角度來看，他們流動(dòng)性大，許多人更看重的是當(dāng)下能實(shí)實(shí)在在拿到手的錢，相比之下，五險(xiǎn)一金的重要性似乎并沒那么高，而且繳納五險(xiǎn)一金還會(huì)影響到他們的到手收入。
更深層次的原因在于，外賣騎手和平臺(tái)之間的關(guān)系“無法被明確界定”。這意味著平臺(tái)并沒有為騎手繳納五險(xiǎn)一金的法定責(zé)任。
甚至，有些平臺(tái)還通過層層外包的方式，進(jìn)一步將人力成本和用工風(fēng)險(xiǎn)向外剝離。
在這樣的背景下，外賣平臺(tái)想要站出來，明確為騎手提供保障，無疑需要極大的勇氣。
但令人慶幸的是，外賣騎手終究等來了他們的春天。
2月19日上午，京東官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一則重磅消息：自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。
這一消息猶如一枚魚雷扔進(jìn)了外賣行業(yè)，引起了軒然大波。
圖源：京東黑板報(bào)
同日下午，美團(tuán)緊跟其后，通過官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息，宣布預(yù)計(jì)2025年二季度開始實(shí)施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。
其仔細(xì)說明，去年以來，美團(tuán)就騎手繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)等社保方案進(jìn)行了認(rèn)真研究，選擇了不同區(qū)域不同城市進(jìn)行深入調(diào)研，并在有關(guān)部門的指導(dǎo)下形成了初步試點(diǎn)方案，目前正在搭建騎手社保相關(guān)的信息系統(tǒng)。
圖源：美團(tuán)
值得一提的是，此時(shí)市場(chǎng)上流傳出了美團(tuán)被京東“搶跑”的說法。
對(duì)此，美團(tuán)核心本地商業(yè)CEO王莆中在公司內(nèi)網(wǎng)回復(fù)員工時(shí)表示：履行好社會(huì)責(zé)任，不必用競爭思維來思考。
他透露，美團(tuán)討論社保問題很久，也和相關(guān)部門做了很多種方案的匯報(bào)。“最終一定會(huì)幫助騎手兄弟姐妹們生活更好…….如果整個(gè)行業(yè)都向我們看齊，也是好事。”
事實(shí)上，美團(tuán)在考慮給騎手“上保險(xiǎn)”這件事上，的確很早就行動(dòng)了。
自2022年7月以來，在人社部的指導(dǎo)下，美團(tuán)率先啟動(dòng)了新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)。
公開資料顯示，美團(tuán)已出資14億為7個(gè)試點(diǎn)省市的全量騎手繳納職業(yè)傷害保費(fèi)，并計(jì)劃未來進(jìn)一步覆蓋所有省市的所有騎手。
作為行業(yè)的另一個(gè)“老大哥”，餓了么也不甘示弱。
2月20日，餓了么官方微信號(hào)發(fā)布消息，從2023年2月起，餓了么就與生態(tài)伙伴一起按計(jì)劃在部分城市展開了試點(diǎn)，為藍(lán)騎士繳納社保。
目前，餓了么已經(jīng)在全國首批7個(gè)省市啟動(dòng)了新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，全量足額為騎手繳納保費(fèi)，并計(jì)劃未來繼續(xù)全面積極響應(yīng)人社部門的統(tǒng)一部署，在更多城市推進(jìn)“新職傷”保險(xiǎn)覆蓋。
隨后，“初生牛犢不怕虎”的京東更是直接宣布承擔(dān)了未來一段時(shí)期簽約的外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金的所有成本，包括個(gè)人所需繳納的部分。
而除了為騎手繳納社保外，外賣平臺(tái)還推出了一系列新舉措來改善騎手的就業(yè)環(huán)境。
2024年12月30日，美團(tuán)騎手“防疲勞”機(jī)制在全國主要城市范圍內(nèi)啟動(dòng)上線工作。當(dāng)騎手跑單超過8小時(shí)時(shí)，會(huì)收到提醒，此后每隔一小時(shí)提醒一次；跑單12小時(shí)將強(qiáng)制下線。
今年2月14日，美團(tuán)又發(fā)布公告，宣布將在廣西部分城市上線“超時(shí)免罰”試點(diǎn)。
在試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，美團(tuán)將全面取消超時(shí)扣款，將眾包騎手的“超時(shí)扣款”改為積分制度，并輔以支持策略，如培訓(xùn)幫扶新騎手、優(yōu)化出餐調(diào)度和申訴通道等，持續(xù)改善騎手的配送體驗(yàn)。
在試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，超時(shí)不會(huì)對(duì)騎手的收入產(chǎn)生影響；若核實(shí)超時(shí)為騎手責(zé)任，可能會(huì)被扣分；后續(xù)騎手可通過準(zhǔn)時(shí)送達(dá)來獲得積分。
而餓了么則通過判罰考核方式柔性化、減少罰單類型、增加更多免罰場(chǎng)景的方式，來保障騎手的權(quán)益。
據(jù)了解，餓了么此前已經(jīng)落地了5分鐘超時(shí)免罰、惡劣天氣騎手免罰等場(chǎng)景，目前正在進(jìn)行超時(shí)免罰試點(diǎn)，并持續(xù)完善相關(guān)舉措。
就此來看，騎手的保障待遇正在逐漸提高。這無疑是一個(gè)積極的信號(hào)，預(yù)示著外賣行業(yè)正在向著更加規(guī)范、更加人性化的方向發(fā)展。
3.落到實(shí)處
當(dāng)然，我們也欣喜地看到，平臺(tái)在追求商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，開始真正承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，這一轉(zhuǎn)變是十分值得肯定的。
但同時(shí)，我們也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，制度變革并非易事，它需要平衡多方的訴求，難以一蹴而就。
目前，仍有許多騎手對(duì)于繳納社保持觀望態(tài)度，甚至表現(xiàn)出不愿意。
這其中的原因不難理解：繳納社保的自付部分會(huì)直接影響騎手的收入。
以北京為例，按照2024年北京企業(yè)職工社保繳費(fèi)基數(shù)下限計(jì)算，騎手每月需要個(gè)人承擔(dān)的社保繳納費(fèi)用高達(dá)716元；而在上海，這一數(shù)字更是達(dá)到了775元。對(duì)于騎手而言，這無疑是一筆不小的開銷。
此外，騎手若想退休后按月領(lǐng)取職工基本養(yǎng)老金，社保繳納時(shí)長需長達(dá)20年。
但靈活用工的特性決定了騎手難以在一個(gè)平臺(tái)長期工作，而后續(xù)工作的企業(yè)也不一定會(huì)繼續(xù)為其繳納社保。
這一不確定性讓騎手對(duì)繳納社保產(chǎn)生了顧慮。
再者，社保統(tǒng)籌程度也是影響騎手繳納社保積極性的一個(gè)重要因素。
目前，職工社保僅實(shí)現(xiàn)了省級(jí)層面的統(tǒng)籌。然而，騎手的流動(dòng)性較高，他們?cè)诳缡r(shí)可能會(huì)面臨社保轉(zhuǎn)移的諸多麻煩。這也在一定程度上增加了騎手繳納社保的難度和成本。
在這種情況下，美團(tuán)的試點(diǎn)方案確實(shí)也凸顯出了其價(jià)值——通過平臺(tái)介入，降低參保門檻，重塑激勵(lì)機(jī)制，增加騎手的認(rèn)知度和參與度。
不過，無論是出于商業(yè)競爭目的，還是企業(yè)責(zé)任的回歸，這都不再重要了。最重要的是，如何避免口號(hào)式的宣發(fā)，將福利真正落到實(shí)處，讓騎手切實(shí)感受到實(shí)實(shí)在在的關(guān)懷和保障。
我們由衷地希望，劉強(qiáng)東所說的“期待各階層一起幸福生活！”這句話能夠早日實(shí)現(xiàn)。
讓每一位騎手都能在工作中找到歸屬感、安全感和幸福感，讓外賣行業(yè)成為更加溫暖、更加人性的行業(yè)。
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-13-668-0.html劉強(qiáng)東帶了個(gè)好頭，美團(tuán)開始為騎手搞養(yǎng)老保險(xiǎn)
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