劉強東請李斌吃京東外賣，談笑風生，看來對外賣業(yè)務(wù)信心十足
1.劉強東請蔚來李斌吃京東外賣
劉強東又現(xiàn)身了，這次是和蔚來的李斌一塊兒出現(xiàn)的。
主編了解到，不久前，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌發(fā)微博稱，他和劉強東在京東總部一起吃了京東外賣，吃得挺好。
李斌提到，“我問強東，京東搞外賣是認真的嗎？他說，必須的，京東要做父母、孩子、客人都能放心吃的品質(zhì)外賣，以后點外賣就點京東外賣。”
圖源：微博
之后，劉強東試駕蔚來最新旗艦轎車ET9，當場下了訂單。據(jù)了解，蔚來推出的最新旗艦ET9已于3月29日開啟交付，目前車輛已經(jīng)在排產(chǎn)了，過段時間，李斌會親自交車。
此外，主編還注意到，京東首頁放上了劉強東和李斌的合影，兩位大佬為京東外賣強勢背書，給足消費者底氣，也讓大家相信京東外賣能夠做得好，是值得信任的。
圖源：京東
可以看到，李斌已經(jīng)化身京東外賣的“宣傳大使”，而劉強東則以實際行動給蔚來ET9撐腰，雙方你來我往，相互助力，關(guān)系十分密切。
事實上，蔚來與京東的淵源由來已久，雙方之間有著長期的合作關(guān)系。
早在2015年，李斌在與劉強東和章澤天的會面中，僅用15分鐘介紹了蔚來汽車項目，劉強東思考10秒后便毅然決定投資。
2017年，劉強東回憶起當時的情景時表示，“我覺得很靠譜，很可信，所以就投了”。按照劉強東的說法，他投資蔚來主要出于兩方面考量。一方面，北京霧霾問題嚴峻，他期望能為改善這一狀況貢獻一份力量，打算把京東物流旗下的自營貨車全部替換為新能源貨車；另一方面，他堅信電動車有望實現(xiàn)完全的無人駕駛。
截至目前，劉強東通過MaxSmartLimited家族信托持有蔚來2.82%的股份，是其重要股東之一，或多或少地影響著蔚來的戰(zhàn)略布局、市場走向以及行業(yè)內(nèi)的競爭格局。
值得關(guān)注的是，劉強東投資蔚來不過是其汽車領(lǐng)域布局版圖中的一小塊，他在汽車領(lǐng)域的謀劃廣度遠超我們的想象。
2018年，京東汽車正式推出整車交易平臺，宣告其整車銷售業(yè)務(wù)的全面啟動。2021年，京東成立汽車事業(yè)部，將汽車用品、整車銷售及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊進行系統(tǒng)整合，形成獨立的業(yè)務(wù)板塊。
2022年，京東京車會戰(zhàn)略升級為京東養(yǎng)車，通過融合汽車配件與線下養(yǎng)護維修服務(wù)，實現(xiàn)對汽車后市場的全鏈條覆蓋。2023年，京東汽車事業(yè)部實現(xiàn)獨立化運營，并發(fā)布“買-配-養(yǎng)-用-換”全生命周期戰(zhàn)略，覆蓋從購車到二手車置換的完整服務(wù)鏈條。2024年，京東宣布投入5個億補貼助力汽車“以舊換新”。
劉強東近年來在汽車領(lǐng)域的布局動作頻頻，一度引發(fā)外界猜測其有造車意圖，但事實并非如此。
京東集團副總裁繆欽表示，“這五六年無數(shù)人問老劉（劉強東）是不是要造車，我這幾年也在問他，但我們有深度共識，京東一直定位的是以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)和服務(wù)公司，所以非常清楚（京東）在汽車這件事情上要做好配套、做好服務(wù)。”
此前，劉強東也曾表示，“未來服務(wù)很重要的來于汽車、房產(chǎn)、醫(yī)療這三項服務(wù)，在3-5年之內(nèi)，收入占比是比較高的。比如說汽車，現(xiàn)在平均每天大概有2、3萬輛車主會在京東上購買輪胎，替換輪胎。”
很明顯的是，京東的布局邏輯并非“跨界造車”，而是通過整合供應(yīng)鏈、技術(shù)能力與用戶數(shù)據(jù)，賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。這種針對汽車領(lǐng)域“做配套、做服務(wù)”的戰(zhàn)略選擇，與京東“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”的定位高度契合。
對京東而言，與蔚來保持緊密關(guān)聯(lián)，某種程度上也有助于京東打造更為開放、高效的汽車服務(wù)生態(tài)，進一步建立服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的完整布局。
2.京東外賣走到哪一步了？
盤完了京東與蔚來的淵源，我們把目光聚焦到京東外賣身上。
2月11日，京東外賣正式上線，在行業(yè)內(nèi)掀起了外賣大戰(zhàn)。上線之初，為鼓勵商家入駐，京東在啟動“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募時，承諾在2025年5月1日前簽約的商家可享受全年免傭金政策
沒過多久，京東宣布，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。很快，京東外賣又推出了“10元/20元餐補隨機領(lǐng)”優(yōu)惠活動。所有京東認證大學(xué)生及PLUS會員群體，每晚8點都可以領(lǐng)取“滿15減10”與“滿40減20”高額優(yōu)惠券。
3月初，京東秒送推出了“騎士子女教育基金”，為騎士子女提供獎學(xué)金資助。獎勵內(nèi)容為：騎手子女若當年考上優(yōu)秀高校，根據(jù)具體情況給予騎手家庭 5000-20000 元人民幣不同的獎勵，本科/碩士生/博士生均可。
緊接著，京東外賣傳來新動態(tài)，稱目前已與一萬余名全職騎手完成正式勞動合同的簽署，并且正有條不紊地推進五險一金的繳納工作，為騎手們提供更完善的保障。京東外賣的布局節(jié)奏緊湊有序，動作接連不斷。就像劉強東回應(yīng)李斌時所言，京東做外賣是認真的，“京東要做父母、孩子、客人都能放心吃的品質(zhì)外賣”。
從實際情況來看，京東外賣也確實沒有讓人失望。官方數(shù)據(jù)顯示，京東外賣上線一個月，其覆蓋范圍從全國39座城市拓展至126個城市，包括北京、深圳、廣州、上海、成都等，部分城市訂單量暴漲超過百倍；入駐商家也從20萬增加到30萬。
而截至3月24日，京東外賣日訂單量已突破100萬。目前，京東外賣平臺上眾多門店表現(xiàn)亮眼，月銷訂單超2000單的店鋪大量涌現(xiàn)，已有超過45萬家品質(zhì)堂食餐廳，為全國142 座城市的用戶提供放心、可靠、好吃的餐品。
盡管京東外賣尚處在早期擴張階段，此時論及成功還為時尚早，但其一系列舉措，已經(jīng)給業(yè)內(nèi)同行帶來了不小的壓力，促使他們不得不著手調(diào)整自身策略。
這不，近日，美團宣布，基于國家已有的靈活就業(yè)人員參保政策，從4月3日起啟動騎手養(yǎng)老保險試點，以探索適合新就業(yè)群體靈活就業(yè)特點的養(yǎng)老保險方案。而在此之前，美團也宣布從2025年二季度起逐步逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。
以“不成功便成仁”的決心投身外賣領(lǐng)域的京東，正在外賣行業(yè)掀起驚濤駭浪，攪得市場天翻地覆。
3.劉強東的商業(yè)版圖越來越大
在商業(yè)江湖中，劉強東的敢想敢做、不畏失敗是出了名的。
最近，京東工業(yè)沖刺上市，也是一大有力佐證。
本月初，京東工業(yè)向港交所遞交了招股書，擬在香港主板掛牌上市。倘若上市順利，劉強東將手握京東集團、京東物流、京東健康、達達集團、德邦股份、京東工業(yè)六家上市公司。
此消息傳出沒多久，京東工業(yè)面向行業(yè)公開了自有品牌的戰(zhàn)略布局。據(jù)了解，京東工業(yè)自有品牌以“品質(zhì)·信賴”作為核心定位，現(xiàn)已推出“法力創(chuàng)”（FabEdel）與“惠象”（Benefant）兩大子品牌，以滿足不同行業(yè)、不同規(guī)模企業(yè)的采購需求。
目前，這兩大品牌已在海外嶄露頭角，成功打入巴西、泰國、印度尼西亞等8個國家，為汽車制造、電子電氣等行業(yè)客戶提供專業(yè)服務(wù)。有目共睹的是，京東的布局極為廣泛，除了電商主業(yè)外，其在品質(zhì)外賣、汽車服務(wù)、工業(yè)品牌等多個賽道全面開花，觸角延伸至人們生活的方方面面。
劉強東的野心很大，但并不盲目。在電商行業(yè)面臨下行壓力的形勢下，在多個領(lǐng)域發(fā)起沖鋒，不失為分散風險的一招妙棋，也有利于京東拓展增量空間，朝著商業(yè)巔峰邁進。
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