小米集團市值沖上萬億賽道
自蛇年開工以來，小米股價一路飆升，小米集團市值沖上萬億賽道，僅僅上市7年小米就實現了萬億的跨越，作為創始人的雷軍也迎來了高光時刻。
具體來看，2025年2月4日，小米市值突破萬億港元，盤中股價最高漲破40港元，再創歷史新高。
2月7日，小米集團股價再次拉升，盤中最高沖至43.50港元/股，續創歷史新高，年初以來已漲超20%。
截至發稿，小米集團漲4.81%，報42.50港元，總市值1.07萬億港元。從市場表現來看，小米可謂是科技股中的一匹黑馬，十分抗打。
市值突破萬億港元，小米走上了一個新的里程碑，這也是資本市場對于其未來增長潛力的高度認可。
如果深入分析小米如今的成就，我們不難發現，小米集團的崛起并非偶然。從智能手機到智能家居，再到新能源汽車等新興領域，小米不斷拓展業務版圖，構建起了多元化的生態體系。
當年不被業界看好的造車，如今也成了小米創始人雷軍最為欣慰的決定。盡管當初這一決策并不被業界普遍看好，但如今看來，小米汽車無疑已經成為了小米集團的一大亮點。
小米汽車自上市以來，熱度一直不減，銷量也持續大漲。短短幾個月內，其交付量就直接破萬，甚至將友商甩掉幾條街。
懂車帝數據顯示，2024年7月份，在20萬元以上全國純電轎車零售銷量排行榜中，小米SU7以13120輛位列榜單第一位，力壓特斯拉Model 3，成為最暢銷的純電轎車。
當然，小米的影響力還在繼續。小米汽車近期宣布，2025年1月，小米SU7交付量再次超過20000臺。目前已連續4個月交付量超2萬，2025年全年交付目標30萬臺。
高盛也將小米集團2024-2026年度的營收預測上調2%-6%，主要受益于更高的智能電動汽車銷售預估，并將該股目標價由此前的18.9港元上調至20港元，維持買入評級。
自從小米汽車上市后市場反響強烈，訂單也超預期。2月7日上午9時2分，小米創始人雷軍在社交平臺表示，他在小米汽車工廠的研發中心，今天會認真討論如何進一步提產。
此時雷軍談到提產，可見小米并不滿足于當前交付節奏。小米汽車APP顯示，SU7交付周期為27周—30周，SU7 pro交付周期為26周—29周，SU7 MAX交付周期為22周—25周。
不過，這也說明小米汽車正在積極應對市場需求，也希望以更快的交付速度擴大市場占有率，與特斯拉、比亞迪等友商的競爭中搶占先機。
小米集團財報顯示，2024年第三季度，智能電動汽車等創新業務收入97億元，環比增加52.3%，毛利率17.1%，環比有所上升。智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損15億元，環比收窄16.6%。
除了新能源汽車業務突出之外，智能手機等業務表現也依舊優秀。
中信證券指出，小米集團正在成為中國最具吸引力的硬核科技企業之一。小米上漲的“核心邏輯”包括：小米汽車超預期成功，手機高端化見效，IoT 大單品策略爆發；新零售能力升級，以及后續可能落地的手機消費補貼等。
TechInsights數據顯示，2024年第四季度中國智能手機市場份額中，小米1230萬出貨量，16.4%市場份額，同比增長高達29.5%。小米是主要手機廠商中第四季度增長最快的手機廠商。
雷軍曾在小米上市時說過，“今天的上市，是小米新的開始。”如今，萬億市值的達成，小米的福氣還在后頭。
為小米汽車而戰，雷軍已經火力全開
小米造車，雷軍親自披掛上陣，直呼“最后一次重大創業項目”的小米汽車也不負所托成為了雷軍創業的又一歷史性時刻。
作為小米的靈魂人物，小米汽車能在如此激烈的新能源汽車市場中開出一條路，雷軍功不可沒。
2024年小米汽車上市，這也是雷軍火力全開的一年。雷軍憑借學霸、謙遜、親民、低調、幽默、聽勸等標簽，成功打造出個人IP。
從“Are you ok？”熱梗到去年國慶期間雷軍AI語音在社交平臺爆火。小米汽發布前致敬國產汽車品牌，引發網友熱議。小米SU7正式上市，雷軍更是親自彎腰為車主開車門......小米SU7流量就此飆升。
去年11月13日，小米SU7第100000輛正式下線，僅用230天，創造新車企10萬輛最快下線紀錄。
第二天，雷軍就開始“整活”發博，配圖一張在小米工廠車間睡覺的照片，“雷軍真去擰螺絲了”很快沖上微博熱搜榜第一。
蟬媽媽數據顯示，“抖音2024年度漲粉榜TOP50”，雷軍憑借一年漲粉超2500萬，高居榜單第三名，僅比第一名聽泉鑒寶的漲粉量少300W＋，也是TOP50中唯一的企業家。
2024年，雷軍抖音粉絲逼近4000萬，雷軍憑借一己之力，將小米汽車的知名度推向了一個新的高度，為小米汽車不斷拿下用戶心智。
他用謙遜、幽默、聽勸的人設，拉近了與用戶的距離，讓小米汽車更像一個“有溫度”的品牌，而非一個冷冰冰的商業項目。
展望2025年，小米汽車將繼續發力，計劃推出兩款新車：小米SU7 Ultra和SUV車型小米YU7，小米YU7預計于今年六七月正式上市。
此外，小米還向著高端化、智能化的目標邁進。春節后開工的第一天，小米集團舉行了高端化戰略研討會。雷軍表示，對過去5年的探索進行了總結復盤，并對未來5年高端化的全新方向進行深入的探討。
“2020年至今，小米的高端化之路，走過最初的探索期。我們用高端化探索之路，來展現我們的硬核科技的研發成果、最新人機交互的探索，以及全球化的雄心。”雷軍說。
作為小米高端化的年度作品，小米15 Ultra和小米SU7 Ultra將在2月底同場發布。可見，雷軍憑借其獨特的領導魅力和戰略眼光，為小米汽車的成功鋪設了堅實的基石。
2025年，小米汽車不僅要提產，而是要面對高端化、智能化的挑戰。不過，從金山軟件到小米手機，再到如今的小米汽車，雷軍的每一步幾乎都精準地踩中了核心。
回看2024年，小米汽車已站穩腳跟，2025年則是決定它能否真正成為行業“變量”的關鍵一年。或許，雷軍的“最后一次創業”才剛剛進入真正的高光時刻。
如今小米集團市值已經破萬億，小米汽車的長期價值還在持續釋放，我們且拭目以待。
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