小米正處多事之秋，雷軍的日子實在不好過。
沉默多日后，雷軍突然露面
處在風暴漩渦中的雷軍，終于現身了。
近日，雷軍現身北京小米總部，與幾位同事一起站在樓下，只見他雙手握拳、略顯拘謹，卻努力微笑著歡送客人乘車離開。
圖源：三言科技
消息一出，迅速沖上熱搜，引發全網熱議。雷軍堅強又脆弱的狀態更讓網友萬分同情憐愛，直呼“雷總瘦了，憔悴了”，“軍軍都憔悴了，心疼一分鐘”，“沒有之前那種快樂的感覺了”。
圖源：微博
要知道，半個月前，雷軍還神采風揚地“閃現”母校武漢大學，出席雷軍獎學金頒獎會，為10位獲得雷軍卓越獎學金的同學頒獎。
彼時，他1米81的身高、茂盛的頭發、清瘦挺拔的身材，一度成為頒獎會上的焦點，學生們紛紛熱議，這樣逆生長的狀態究竟是如何保持的？
對此，雷軍直接笑開了花，幽默地表示減肥初衷是受邀母校130周年校慶，“英語不好已經讓母校蒙羞，不能形象也欠佳”。于是雷軍加大了鍛煉強度，終于成功給自己挽回了形象分。
誰都沒想到，短短幾天后，“小米SU7燃爆致多人死亡”事件突然爆發。家屬的悲痛、網友的憤怒……洶涌的公眾情緒徹底將雷軍推至輿論的風口浪尖。
4月1日晚，雷軍通過個人微博首次回應車禍事件，向3名遇難者的家人致以誠摯慰問。此后，他一改過去在社交媒體上的高調作風，直接進入沉默狀態。
但小米的麻煩事并未因創始人的沉默而減少，股價暴跌、市值縮水、謠言不斷……讓雷軍頭疼的事實在太多了。
先是資本市場一片震蕩。截至4月2日收盤，小米集團股價報44.55港元/股，較2025年3月19日的歷史最高價59.45港元/股已跌去25.06%，小米集團總市值近兩天縮水超1200億港元。
屋漏偏逢連夜雨，4月7日，美股震蕩，影響到了全球多個國家和地區的股市，港股和A股也被波及。由于市場恐慌情緒蔓延，港股出現無差別拋售，科技股整體大跌，其中小米集團股價大跌20.59%，市值跌破萬億至9447億港元。
與此同時，網上傳出了不少關于小米SU7保險的謠言。有人說小米汽車合作的保險公司拒保SU7，甚至還有人偽造公司文件抹黑小米，傳得有鼻子有眼。
好在，作為一家久經風霜的科技公司，小米也不是吃素的，其堅強的團隊精神更加危難時刻發揮出振奮人心的力量。
微博停更近5天后，雷軍帶領團隊為小米15周年紀念日發聲，“小米的創業路已走過了15年。這只是開始，我們會繼續努力。”
小米聯合創始人、副董事長林斌轉發雷軍的微博并表示：“感謝大家15年的支持！”小米總裁盧偉冰則充滿信心地說：“十五年，新起點！”
小米中國區市場部總經理、REDMI品牌總經理王騰轉發并表示：“小米創業十五周年，無限進步。小米高級副總裁、國際部總裁曾學忠也送上祝福：“生日快樂小米加油。”
最令人感慨的還是小米新媒體總監@神得強Steven分享的一張老照片。
照片中雷軍等14名創始團隊成員和1位投資者圍在一鍋小米粥前，臉上洋溢著對未來的期待與剛創業時的興奮。小米第一位女員工管穎智記錄下了這一歷史性的時刻。
隨后，面對大量胡編亂造的謠言，小米又果斷辟謠，并拿起法律武器捍衛自己的權利。
小米公司發言人在微博發文稱，目前SU7車型的投保服務平穩正常，與其合作的五大保險公司均表示從未出具過任何拒保通知，相關文件確系偽造。
最后，小米正式宣布：“我司已對該內容進行證據保全，并依法向公安機關報案。”
圖源：微博@小米公司發言人
盡管身處風暴漩渦，但雷軍和小米從未放棄自救，更值得慶幸的是，至今仍有大量粉絲網友力挺小米，希望小米能越來越好。
期待雷軍早日度過這段艱難時光，重返往日的意氣風發，帶領小米創造更多的可能性。
從小米粥到科技巨頭，雷軍扛著小米走了15年
“優秀的公司賺取利潤，偉大的公司贏得人心”，而雷軍正是用15年的時間一手締造了偉大的小米公司。
2010年4月6日，小米在北京中關村銀谷大廈的一間小辦公室里正式成立。
那天，雷軍和初創團隊的成員們一起喝了一碗小米粥，慶祝公司的誕生。這碗小米粥也被人們認為是雷軍與小米這么多年故事的開場。
圖源：微博@神得強Steven
一年后，小米的第一款智能手機正式發布，憑借極致性價比，該產品迅速贏得消費者的青睞，成為國內智能手機市場的一匹黑馬。
沒過多久，雷軍就提出“互聯網+”的概念，強調通過互聯網技術提升傳統行業的效率和用戶體驗。
彼時，在互聯網營銷模式的主導下，小米利用社交媒體和線上渠道，與用戶建立緊密的互動關系，產品銷量全面爆發。
具體來看，在自營平臺“小米商城”上，小米推出手機、平板等科技數碼產品，以及周邊生活商品。2015年，公司以超7000萬臺的智能手機銷量，成為國內排名第一的智能手機制造商。
兩年后，小米又打造了精品生活電商平臺“小米有品”，采用多品牌合作的模式，
銷售小米以及第三方獨立品牌的產品。此外，公司還與天貓、京東、拼多多、抖音、快手等各大平臺建立合作關系。
除了覆蓋各大電商平臺，小米還搭建了小米網電商系統建設，以及倉儲、物流、售后、客服系統建設。
2017年，雷軍在天下網商大會上公開強調“小米是一家電商公司”。2018年，小米在香港交易所主板掛牌上市，雷軍與林斌留下了這張經典的合照，“苦中作樂”。
圖源：小紅書
就這樣，經過多年發展，小米逐漸成為具備科技、電商雙重屬性的互聯網巨頭。
2021年，小米正式進軍電動汽車行業，計劃10年內投資100億美元，一舉震驚整個科技界和汽車界。
彼時，雷軍在發布會上宣言：“這將是我人生最后一個重大創業項目，我愿意賭上一生全部的聲譽和成就，為小米汽車而戰。”
圖源：小米公司公眾號
此后，他全身心投入汽車事業，最終通過嚴謹的造車工藝和新奇的營銷策略，實現了小米汽車的“開門紅”。
首先，雷軍親自帶隊招募人才，試駕170多款車型，積累了豐富的駕駛經驗，并將這些經驗應用到小米汽車的研發中。
秉持著“尊重行業規律，守正出奇”這一研發理念，小米SU7于3年后正式發布，憑借其出色的性能和智能化配置，迅速成為市場上的爆款車型。
此外，雷軍頻繁活躍于社交媒體，打造個人IP，展示了一場教科書級別的營銷案例。
他將年度演講變成“大型CEO真人秀”，其逆風翻盤的爽文故事和勤奮靠譜的勞模人設，引發全網熱議；還創造出“重生之百億大佬雷軍親自為我開車門交車”“千億老總為博我一笑考駕照”等熱門話題。
在雷軍IP的流量作用下，小米汽車銷量一路狂飆。截至2024年12月28日，小米SU7全年交付量已超過13萬輛，已提前完成全年所有目標，標志著小米在新能源汽車和品牌高端化上邁出了堅實的一步。
圖源：小米公司公眾號
但隨著小米SU7事故造成輿論動蕩，人們開始看到高度依賴個人IP的營銷模式，背后潛藏著巨大風險。
流量是把雙刃劍，能造神，亦能毀神。無論雷軍或小米，只要有一方卷入爭議事件，輿論的反噬就可能會輕而易舉地對另一方造成嚴重沖擊。
由此推測，雷軍沉默多日，或許是想為輿論“降溫”，也可能是為自己和團隊提供思考與調整的時間。
而從更長遠的角度看，這也預示著小米營銷策略的一次重要轉型。
未來，小米也許會逐漸減少對雷軍個人IP的過度依賴，轉而強化團隊和產品的核心價值。通過弱化“造神”營銷，聚焦產品力與安全冗余設計，小米可以重建用戶信任，提升品牌的抗風險能力。
回顧這15年的發展歷程，小米已從一家默默無聞的初創企業蛻變為全球知名的科技巨頭，這離不開雷軍的卓越領導和團隊的齊心協力。
但想成為一家屹立不倒的偉大公司，小米還有很長的路要走。未來，如何在流量與安全、個人與團隊之間找到平衡，將決定公司能否續寫下一個15年的傳奇。
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