2月10日，比亞迪旗下共計20款車系完成上市，這21款車系均搭載天神之眼智駕。由于車型過多，其整體售價區間為6.98-24.98萬元。相比于過去，此次的核心重點是新車將會擁有高速路、快速路領航的高級智駕，同時，升級智駕之后，比亞迪搭載智駕功能的車型覆蓋面將更廣，入門車型也將配備智駕。關于不同車型，詳情請見下圖：
比亞迪的智駕包括全棧自研天神之眼和合作方案華為乾??智駕，華為乾??智駕ADS 3.0，已經率先在方程豹豹8上搭載，已經開通高速車道巡航輔助、高速智駕領航輔助、城區智駕領航輔助（實現端到端類人智駕，在復雜城區沿導航應對路口、自動變道、上下匝道；可自主調速、靈活繞行避障）、智能泊車輔助、代客泊車輔助等。
自研的天神之眼也有分類，將會分為天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C三個級別，在車輛尾標上也會著重體現，比如A對應是天神之眼+藍色尾標，B對應的是紅色尾標，C對應的是藍色尾標。在車型分類上，天神之眼A將會在仰望品牌車型上搭載，將配備三激光雷達。天神之眼B將主要會在騰勢品牌車型上搭載，同時，也會在部分比亞迪高端車型上出現，將配備單激光雷達。天神之眼C將主要在比亞迪品牌王朝網與海洋網車型上采用，將配備三目攝像頭。
具體來看，天神之眼B對應此前的DiPilot 300，將配備一顆英偉達Orin X芯片，算力達到254 TOPS，1顆96線束激光雷達，全車13顆攝像頭（含前三目800萬像素攝像頭、四顆高清環視攝像頭、四顆側攝像頭、一顆后攝像頭、一顆車內攝像頭），5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達。將會支持城區智駕和高快領航（高速路和快速路）。
天神之眼C對應此前的DiPilot 100，采用純視覺智駕方案，配備一顆英偉達Orin N芯片，算力84 TOPS，全車12顆攝像頭（含前三目800萬像素攝像頭、四顆高清環視攝像頭、四顆側攝像頭、一顆后攝像頭），5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達。天神之眼C擁有5R12V方案，具備智能行車、智能泊車、主動安全三大能力。天神之眼C將會支持高快領航（高速路和快速路），可控制車輛根據導航路線實現高快領航（高速路、快速路的智能輔助駕駛），可完成大曲率彎道、錐桶避障、自動上下匝道、自主超車/變道和禮讓大車等，還能實現撥桿變道。同時還擁有自動泊車，代客泊車和城市記憶行車功能（年底前OTA升級）。記憶領航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線場景，完成紅綠燈啟停、復雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能。另外天神之眼C也提升了車輛的安全配置，包括AEB自動緊急制動（100km/h下穩定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力）、前后方碰撞預警、盲區監測、開門提醒、車道偏離提醒等。
具體到車型上，此次比亞迪有20余款新車升級搭載天神之眼C，將可實現高快領航，升級的車型并不是全系標配，部分車型為選裝。在車型變化方面，多數車型外觀內飾保持不變，僅增加外觀攝像頭、雷達等智駕相關硬件，同時后視鏡兩側新增藍色智駕燈，以提示其他車輛。車內方向盤上增加智駕開啟撥片。
宋PLUS智駕版
此次升級的車型中，采用天神之眼C方案的王朝網與海洋網車型包括秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、秦L DM-i、漢EV、漢DM-i、元UP、宋L DM-i、宋L EV、宋Pro DM-i、唐DM-i、唐EV、海鷗、海豚、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豹06GT、海獅07 EV、海豹07 DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV等。
漢EV激光雷達智駕版
宋L EV激光雷達智駕版
宋L EV、漢DM-i、漢EV、唐DM-i、海獅07 EV、海豹等中高配車型將會采用天神之眼B方案，將擁有城區智駕功能。
新款秦PLUS DM-i智駕版
海豹05 DM-i智駕版
此次發布會，多數車型均是智駕層面的升級，外觀內飾基本保持不變，這里我們不做過多描述，但也有幾款新車型推出。比如新款秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i，都升級了第五代DM技術，在另外兩篇文章中有詳細介紹，大家可以點擊查看（新款秦PLUS DM-i點擊這里）、（海豹05 DM-i點擊這里）。另外，海獅05 DM-i也升級采用了全新前臉，不再采用大嘴格柵設計，新的前臉裝飾中網與前大燈貫穿相連。海鷗外觀也有調整，前包圍優化，內飾中高配儀表盤變大，改為懷擋，方向盤樣式優化，中高配屏幕更大。海鷗智駕版、海豹06DM-i智駕版、宋PLUS智駕版還升級智能座艙高階版-DiLink 100。
新款海豚
新款海豚
比亞迪新款海豚也是這次首發亮相，新車重點對外觀進行了優化，新車長寬高分別4280/1770/1570mm，軸距2700mm，車長增加了130mm。新車的主要變化在車頭與車尾，新款海豚重點對前臉進行優化，前大燈輪廓造型改變，與全新的中網搭配更和諧，前包圍樣式也得到優化，看上去更動感。采用了全新的輪圈樣式，車輛尾燈也進行了升級，貫穿式尾燈組內部燈腔細節也有所變化，從而迎來更好的辨識度。同樣，新車的后包圍也進行了優化。內飾中控臺下部優化，控制按鍵煥新，同時新車還引入了DiLink 100系統，改用懷擋設計。動力方面，電機最大功率分別為70千瓦、130千瓦和150千瓦，選擇更為豐富。
● 編輯點評：
此次比亞迪幾乎對比亞迪品牌的全系產品進行了智駕升級，將帶動國內20萬元以內的市場進入智駕新時代，尤其是10萬元上下的車型，目前帶有高速領航功能的車型并不多，這將成為比亞迪新的賣點。相比于競品來說，比亞迪智駕采用自研方案，在技術不斷迭代成熟的背景下，未來也將在價格層面更具優勢，就像比亞迪自研的DM-i插混技術一樣，最終讓大家都能用上好智駕，用得起好智駕。
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