前兩天，新聞頻道播出了18歲小伙受社交短視頻觸動，非法穿越鰲太線失聯多日終獲救的新聞。記者搜索發現，其他驢友違法穿越鰲太線的視頻，目前仍在多個社交平臺更新，甚至還有近期結隊出發的招募信息。
一位驢友3月3日凌晨發布短視頻，記錄他越過警示標識，穿越鰲太線的行程。記者在短視頻平臺搜索鰲太線看到，每天都有不同驢友穿越鰲太線的內容發布。有的是深夜結隊出發，有的在冰天雪地扎營，還有人穿越成功后曬出了與禁入公告的合影。有的短視頻賬號將穿越過程剪輯成多段視頻，持續更新。其中一段視頻顯示，拍攝日期是2025年2月1日下午五點多。
這些短視頻評論中，不僅充斥著“厲害、很牛”的留言，還有驢友交流穿越經驗。記錄穿越鰲太線最火的視頻，點贊過百萬。而在另一個社交平臺，近期也有驢友更新冬季穿越鰲太線的行程和攻略，甚至還有驢友在評論區探討如何繞過當地關卡。
網上招募驢友付費可帶穿越鰲太線
在多個社交平臺，還有人在發布四月和五月結隊穿越鰲太線的招募信息。有的甚至包含詳細的行程路線，并建立微信群招募驢友。
記者聯系了其中一位聲稱經常組團的短視頻博主。通過群聊建立微信聯系后，該組織者迅速向記者推薦，他們今年計劃組四個團徒步穿越鰲太線，每個團計劃6到10人。
五一的團目前只剩兩個名額，每人收費是2388元，包含救援費、領隊費和服務費，裝備、吃喝要自己準備。
記者表示自己沒有爬過雪山，怕有危險。這名組織者安慰說，鰲太線跟雪山沒關系，是最基本的徒步路線，而且5月天氣穩定，同行的還有救援隊和醫療隊，還有戶外高風險運動保險，想方設法打消記者顧慮。
當記者問到會不會被逮到罰款，該組織者還保證說，“抓住跟你沒關系，我們交罰款。”記者詢問是否簽訂合同，被明確拒絕，聲稱簽了就正兒八經違法了。為了能爭取記者早日付款，組織者還發來了其他驢友的付款記錄。
管控難救助擠占公共資源
早在2018年，當地就發布公告，全面禁止“鰲太穿越”非法活動。這些在社交平臺公然招募驢友違法穿越鰲太線的行為，當地也早有發現。
陜西太白山國家自然保護區管理局副局長龍林太：這些年來，驢友們通過網絡、微信群相互召集，非法穿越進入保護區的核心區，這種現象有多發的趨勢。有的驢友會專門選擇夜間，我們的工作人員休息以后偷偷登山，這也給我們日常監管帶來了困難。
管控難的同時，非法穿越遇險導致的救援也接連不斷。據介紹，今年前兩個月，太白縣應急管理局已經接報鰲太線非法穿越失聯案件3起4人，累計投入救援力量340余人次，救援車輛70余臺次，中型直升機1架次。
陜西太白縣應急管理局局長呂建文：對社會和政府資源造成了擠占，當前救援產生的費用大多由部門經費承擔，加重了財政負擔，非法行為的救援不應該無限制的由公共資源來買單。
鰲太線是國內死亡率最高戶外線路
鰲太線究竟是一條怎樣的徒步線路，為何一直都有驢友鋌而走險？付費2388元就能帶驢友安全穿越，這些網絡招募靠譜嗎？記者也采訪了戶外徒步的專業人士。
所謂鰲太線是連接秦嶺兩大主峰鰲山與太白山的山脊線路。直線距離40余公里，實際徒步距離超過170公里，需要連續翻越17座山峰，沿途地勢險峻，極易發生滑墜。
鰲太線氣候多變，常常出現濃霧、驟雨、暴雪等極端天氣，稍有不慎就會迷路或失溫。加之是無人區，通信信號微弱，沿途也沒有補給點，一旦發生意外，穿越者很難向外求救，救援難度極大，是國內死亡率最高的徒步線路。
陜西太白山國家自然保護區管理局副局長龍林太：鰲太線海拔3400以上，地形復雜、氣候多變，據不完全統計，近10年來有50余人在鰲太線穿越中喪失生命。
不斷發布非法穿越視頻有利可圖
鰲太線如此危險，為何還有驢友鋌而走險，不斷發布非法穿越視頻呢？記者查看一些流量較高的短視頻賬號發現，不少都掛有櫥窗，售賣各類戶外運動用品。長期從事戶外運動的業內人士告訴記者，有些人是為了博眼球，有的則是能從中獲利。除了直播帶貨，有的博主也能通過引流提高知名度后，從指導其他驢友購買裝備中獲利。
中國登山協會山地救援教練符海：沒有利益，他不可能這么去做。戶外本身它就是一個燒錢的項目，你到了鰲太尤其是你本來又沒有經驗的情況下，讓你買什么你就買什么。
付費帶你穿越鰲太線暗藏巨大風險
針對網絡招募者所說五月天氣穩定，結隊而行很安全。專業人士特別提醒，鰲太線即使夏季，也會突然降雪。此前的遇難者中，很多是結隊而行，還有不少是有豐富經驗的探險者。
中國登山協會山地救援教練符海：當烏云過來的時候，瞬間溫度就能將這個人給凍僵，相當于速凍一樣。我了解的像在鰲太的話，夏季6月甚至5月都有失溫被凍死的情況。
專業人士透露，徒步中一旦遭遇極端天氣或突發狀況，這些組織者所說的隨隊醫療救援，也是束手無策。
中國登山協會山地救援教練符海：真的要是遇到摔下山崖，重度失溫，或者一些高山病等等，領隊能夠采取的措施也是很小的，除非他對外界尋求救護，我覺得2000塊錢含救援，用直升機把你帶出來是不現實的。
招募里聲稱的保險兜底也不靠譜。專業人士提醒，鰲太線的非法穿越并不在保險理賠范圍。
中國登山協會山地救援教練符海：保險公司有一個重要條款，就是你不能進入非法的地方，知道你是在鰲太出的事，保險公司是不賠的。要有誰說這也擔保，那也擔保，這種情況絕對是不可信的。
違法成本過低非法穿越成生意
依據當地法規，非法穿越鰲太線最高可處5000元的處罰。業內專家告訴記者，非法穿越頂格處罰的案例并不多見，有償救援由于當前法規未明確收費標準和細則，常常導致事后扯皮或執行不到位，使得非法穿越的違法成本很低。
北京航空航天大學公共管理學院安全應急研究中心主任詹承豫：我們現在處罰力度確實不足，甚至很弱，如果它的收益超過處罰金額，那他完全有動機反復違法違規去進行這種牟利行為。這些組織者，他就把它當成一種生意或者當成一種職業去做了。
多措并舉攔住非法穿越驢友任性腳步
違法成本低，管控難度大，加之網絡推波助瀾，導致鰲太線非法穿越屢禁不止。該如何治理呢？
去年12月，當地多部門聯合開展“鰲太”非法穿越專項整治聯合行動，明確加大排查力度，非法穿越的參與者、組織者以及在社交平臺發布鰲太穿越相關視頻的人員都將被查處。一位非法穿越視頻傳播最廣的博主“猛蛇過江”，就被處以5000元的頂格處罰。專家表示，目前多個社交平臺違法穿越視頻仍在更新傳播，除了當地應鼓勵網友舉報加大查處外，關鍵要強化社交平臺監管責任。
北京航空航天大學公共管理學院安全應急研究中心主任詹承豫：平臺對發布這種非法視頻引流，并且造成違法穿越這種行為，應當承擔不可推卸的責任。盡早盡快地發現這些違法穿越視頻的傳播，限流、封號，然后再向監管部門舉報。有人因為這個平臺的引流導致了參與這種違法行為，并造成了事實上的損失或者傷亡。那么他實際上有權利來向平臺追責。
專家建議，對多次非法穿越的個人，應加大處罰力度，可以記入個人信用檔案。而對那些組織非法穿越的牟利者，不能只是適用最高5000元的行政處罰，而應該根據其違法所得，加大懲處力度。
北京航空航天大學公共管理學院安全應急研究中心主任詹承豫：根據他的違法所得來進行處罰力度的設計，可以對他進行總金額的兩倍三倍的處罰。讓他沒有利潤可賺，他才不會去違法。
當地目前也在加快推進有償救援。專家建議，應盡快完善相關制度法規，明確公共救援與有償救援的界限，讓違規驢友為自己的任性行為買單。
北京航空航天大學公共管理學院安全應急研究中心主任詹承豫：法律當中要有一定的成本計算或者費用分擔的細則，當大家意見不一致，最終有一個仲裁機制，仲裁的結果就需要執行。
當下，戶外運動熱度不斷攀升，專家強調，各地應在供給側上提供更多可選項，疏堵結合。
北京航空航天大學公共管理學院安全應急研究中心主任詹承豫：我們要提供更安全更正規，有趣味性的，能夠融合冒險文化在里面的這種旅游線路，它就可以替代掉，或者完全把這個市場給占領住。（來源：央視新聞）
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