近日，2025年中關村論壇在北京舉行。在人工智能日的未來人工智能先鋒論壇上，北京面壁智能科技有限責任公司（簡稱“面壁智能”）發布首個純端側智能助手——“小鋼炮超級助手cpmGO”。
面壁智能CEO李大海在演講時提到，作為首個純端側汽車助手，小鋼炮超級助手cpmGO在智能座艙方面具備覆蓋艙外至艙內的全鏈條感知、決策與執行能力，能夠帶來與云端全面對齊的智能座艙原生端側體驗。
具體看，面壁提供了全場景、貨架級原子化產品，響應智能座艙用戶在泛化語音車控、GUI Agent、智能哨兵、艙內手勢、身份識別、兒童與寵物識別以及艙外感知等場景的需求。
據悉，小鋼炮超級助手cpmGO已經收獲了不少車企用戶。“智能汽車銷量TOP5榜單中，有三家是我們的合作伙伴。同時，配備了小鋼炮超級助手cpmGO的汽車在今年三季度就有望上市。”李大海還透露，面壁目前已經與一汽大眾、長安、長城、上汽、德賽西威、中科創達等業內領先企業建立了合作關系。
成立于2022年的面壁智能，核心科研成員來自清華大學NLP實驗室，是國內最早一批做預訓練大模型的團隊之一。目前，公司專注于開發和落地更高性能的端側智能。
在接受時代財經等媒體采訪時，李大海提到，2025年是端側模型應用爆發的元年。
（面壁智能CEO李大海 圖源：企業供圖）
在李大海看來，端側模型上車，能為用戶體驗帶來兩重優化。其一，是能夠突破弱網斷網環境的限制，改善離網用戶體驗；其二是，模型置于終端，將有效保護用戶車內信息安全。“感知信息通過艙內外的攝像頭接收，并在端側直接進行推理分析，相關數據無需再傳到云端上，用戶也不用擔心存在隱私泄露的風險。”李大海說。
不過，李大海也指出，在具體分工上，云側模型和端側模型應該互相協同。“隱私保護、個性化、可靠性要求較高的場景，應該由端側模型接管；如果是需要用到實時數據的復雜服務，則應該讓云端模型完成。”
2025年AI界的另一個熱詞，是“AI Agent”。此前中國團隊Monica發布全球首個通用型自主智能體Manus，就引發廣泛關注。在AI應用場景逐漸多元的今天，模型的迭代是否依然重要？
“模型即 Agent，模型即產品，模型即交互。”在李大海看來，模型本身，而非工作流，才是未來 AI 智能體的發展方向。當模型版本迎來重大更迭或能力實現質的飛躍時，往往會推翻上一代模型所支撐的全部應用生態，這時，只關注應用的公司將很難在下一個賽點搶占先機。
而這個主張也影響到了面壁智能的商業化嘗試。
據悉，面壁在端側模型和Agent兩個領域都有較為深厚的積累。“把模型‘送去上班’，就是Agent。”李大海表示，目前，面壁端側模型已成功在汽車、手機、具身智能、AIPC、智能可穿戴設備等多個主流方向推進“就業”，形成了落地應用生態。
（圖源：面壁智能）
自去年2月發布以來，面壁小鋼炮MiniCPM累計下載量突破600萬。
面壁智能自成立以來已經收獲了3輪融資，股東包括知乎、智譜AI、中關村科學城等。
對于未來投融資的計劃，李大海坦言，融資主要是為業務服務。“AGI的發展是一場馬拉松。”他表示，未來面壁會持續在資本市場尋求更多合作伙伴；同時，也不會忽視打造自身的造血能力，推動商業化落地。
而對于2025年，李大海表現得相當積極。他透露，面壁在2024年規劃的多項應用場景，預計今年將迎來顯著的市場突破。
在他看來，2025年是AI應用爆發的元年。“端側模型與硬件結合，是目前相對清晰的商業模式。隨著大模型在更多場景落地應用，未來會逐步發展出類似廣告營收等商業模式，這個過程需要時間。”他表示。
本文鏈接：http://www.020gz.com.cn/news-2-1565-0.html對話面壁智能CEO李大海：端側模型應用將爆發，AGI的發展是一場馬拉松
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